Examen de controlador aéreo
Como empleados federales, los especialistas en control de tráfico aéreo reciben un paquete de beneficios que rivaliza, si no supera, los ofrecidos en el sector privado, con una variedad de seguros, jubilación, permisos y opciones de gasto flexible para los empleados y sus familias. Más información sobre las prestaciones.
La mayoría de los especialistas en control del tráfico aéreo trabajan a tiempo completo, y algunos trabajan horas adicionales. Las instalaciones de control del tráfico aéreo más grandes funcionan de forma continua, y los empleados pueden rotar entre los turnos de día, tarde y noche, junto con los fines de semana y las vacaciones. Las instalaciones más pequeñas tienen un horario de funcionamiento más estándar, desde el amanecer hasta el anochecer.
Los técnicos mantienen y reparan los siguientes tipos de equipos: Sistemas de ayuda a la navegación iluminados, generadores de motor (con o sin interruptores de transferencia), sistemas de calefacción, ventilación y aire acondicionado y fuentes de energía/sistemas de acondicionamiento de energía.
Los técnicos mantienen y reparan los siguientes tipos de equipos Radar de vigilancia de aeropuertos, Radar de vigilancia de rutas aéreas, Indicador de balizas de control de tráfico aéreo, Equipo de detección de superficie de aeropuertos, Radar meteorológico Doppler de terminal.
Descripción del trabajo de controlador aéreo
En un día cualquiera, la Administración Federal de Aviación (FAA) gestiona más de 45.000 vuelos que transportan a más de 2,9 millones de pasajeros. Mientras los pilotos vuelan, los controladores aéreos, también llamados especialistas en control del tráfico aéreo, guían y dan instrucciones a los pilotos. Vigilan las condiciones meteorológicas y la congestión del tráfico y desvían los aviones si es necesario.
Algunos controladores aéreos ganan seis cifras. El salario medio de un controlador de tráfico aéreo en 2021 era de 129.750 dólares, según la Oficina de Estadísticas Laborales (BLS). Sin embargo, convertirse en un controlador de tráfico aéreo requiere años de compromiso.
Los controladores aéreos priorizan la seguridad. Guían a los pilotos para asegurarse de que evitan colisiones y condiciones meteorológicas peligrosas. Estos profesionales también tratan de evitar la congestión en los aeropuertos. Ayudan a los pilotos y pasajeros a despegar y llegar a tiempo.
Los trabajos de los controladores aéreos exigen comunicación, concentración y una constante resolución de problemas. Practican la organización y la atención, supervisando con frecuencia varios vuelos a la vez. Incluso bajo gran estrés, estos profesionales deben tomar decisiones rápidas y eficaces.
Cómo convertirse en controlador aéreo
La portavoz de la FAA, Tammy Jones, dijo a Insider que la agencia publica los puestos de trabajo de ATC a lo largo del año, basándose en el objetivo de contratación de la organización y en el número de solicitantes que hay en la actualidad, entre otros factores.Jones también explicó que hay dos tipos de anuncios de trabajo: «Contratación con experiencia», que se abre a principios de año, y «fuera de la calle», que se publica en los meses de verano. El 8 de junio, la FAA lanzó «Be ATC», una nueva campaña para «contratar a la próxima generación de controladores aéreos». El proceso de solicitud estará abierto del 24 al 27 de junio para los ciudadanos estadounidenses que reúnan los requisitos, lo que supone una pequeña oportunidad para los interesados. «Es un trabajo desafiante, pero también gratificante», dijo el vicepresidente de la FAA para servicios de tráfico aéreo, Jeffrey Vincent, en un comunicado de prensa. «Al final del día, cuando llegas a casa y miras al cielo, sabes que lo que has hecho marca la diferencia».
Si bien el salario y los beneficios de trabajar para el gobierno federal pueden ser tentadores, convertirse en un controlador de tráfico aéreo puede ser un trabajo muy estresante y ocupado, por lo que los solicitantes interesados deben entender qué esperar antes de sumergirse en él.Insider habló con el controlador de la FAA Cedrick Earley para discutir cómo es el trabajo. Aquí hay nueve cosas que debes saber antes de solicitar ser controlador de tráfico aéreo.No necesitas un título universitario.Para las personas que buscan un trabajo de alto salario que no requiere un título universitario, el ATC es una buena opción. Para poder optar a él, los solicitantes sin título universitario sólo tienen que cumplir unos requisitos mínimos, como saber hablar inglés, ser menor de 31 años (más adelante se habla de ello) y tener tres años de experiencia laboral progresiva, o una combinación de trabajo y estudios, según el anuncio de empleo de la FAA de agosto.Estos solicitantes, si son aceptados, pasarán hasta cinco meses en la Academia de la FAA en Oklahoma City, donde se realiza la formación y las pruebas. Sin embargo, algunos solicitantes proceden de otras carreras que los sitúan en la categoría de «contratados con experiencia», como los militares.
Cómo convertirse en controlador aéreo sin titulación
En un día cualquiera, la Administración Federal de Aviación (FAA) gestiona más de 45.000 vuelos que transportan a más de 2,9 millones de pasajeros. Mientras los pilotos vuelan, los controladores aéreos, también llamados especialistas en control de tráfico aéreo, guían e instruyen a los pilotos. Vigilan las condiciones meteorológicas y la congestión del tráfico y desvían los aviones si es necesario.
Algunos controladores aéreos ganan seis cifras. El salario medio de un controlador de tráfico aéreo en 2021 era de 129.750 dólares, según la Oficina de Estadísticas Laborales (BLS). Sin embargo, convertirse en un controlador de tráfico aéreo requiere años de compromiso.
Los controladores aéreos priorizan la seguridad. Guían a los pilotos para asegurarse de que evitan colisiones y condiciones meteorológicas peligrosas. Estos profesionales también tratan de evitar la congestión en los aeropuertos. Ayudan a los pilotos y pasajeros a despegar y llegar a tiempo.
Los trabajos de los controladores aéreos exigen comunicación, concentración y una constante resolución de problemas. Practican la organización y la atención, supervisando con frecuencia varios vuelos a la vez. Incluso bajo gran estrés, estos profesionales deben tomar decisiones rápidas y eficaces.