Los Gait Guys hablan del ajuste de la bicicleta: un breve estudio de caso
Por muy saludable que sea el ciclismo, montar en bicicleta es irónicamente antinatural, al menos desde la perspectiva de la bicicleta. El proceso de acoplamiento entre el ciclista y la bicicleta en perfecta armonía -llamado biomecánica de la bicicleta- es una ecuación compleja en la que intervienen muchos factores, que pueden dar lugar a mejoras de gran alcance en el rendimiento de los ciclistas de competición y a beneficios de disfrute para los ciclistas recreativos.
La biomecánica de la bicicleta tiene en cuenta las articulaciones, los músculos, los factores de carga, los ángulos, el equipamiento, la posición del punto de contacto, las mediciones de la fuerza del pedal y los cálculos biomecánicos para formular la posición ideal de cada parte de la bicicleta y del ciclista, de modo que encajen como uno solo de la manera más eficiente posible.
Como cada cuerpo es diferente, también lo son los factores utilizados para determinar la posición correcta de la bicicleta. Dado que la posición del ciclista sobre la bicicleta influye directamente en el movimiento de su cuerpo, una posición óptima es fundamental para el rendimiento y la comodidad.
Para entender cómo la biomecánica afecta al rendimiento, considere su respiración sobre la bicicleta. La modificación de la altura del sillín afecta a las necesidades de entrada de aire, ya que cambia el uso eficiente del aire que tiene el cuerpo. Al reducir sus necesidades de oxígeno para el mismo nivel de esfuerzo físico, su cuerpo se vuelve más eficiente.
Hombros: Lesión – Prehabilitación – Movilidad – Fuerza (Parte 1)
Experiencia en ciclismo de montaña (N=33).Experiencia en ciclismo de montañaValor, n (%)Experiencia en ciclismo de montañaa (años)Menos de 12 (6)1-57 (23)6-106 (19)11 y más16 (52)Durante una temporada típica de ciclismo, ¿con qué frecuencia practica el ciclismo de montaña? 1-2 días al mes3 (9)Una vez a la semana6 (18)2-3 días a la semana19 (58)4-5 días a la semana5 (15)Diariamente0 (0)¿Por cuál de las siguientes razones monta en bicicleta de montaña? (sí)Recreo o diversión33 (100)Para pasar tiempo con la familia16 (48)Para mejorar la forma física33 (100)Carreras3 (9)Para pasar tiempo con los amigos29 (88)Para pasar tiempo al aire libre33 (100)¿Cuál es la razón que mejor describe su bicicleta? Cross-country5 (15)Trail11 (33)All mountain/Enduro17 (52)Ha montado previamente una bicicleta de montaña eléctrica de clase 1 con pedaleo asistido3 (9)aN=31.Tabla 3.
Roxy’s Ride & Inspire
Objetivos: En el ciclismo, la interacción entre el atleta y su bicicleta es crucial para el rendimiento resultante. Se sabe que la geometría del cuadro y la configuración de la bicicleta afectan a los resultados biomecánicos y fisiológicos. Los cuadros de bicicleta de carretera y de cross country olímpico (XCO) se utilizan habitualmente en los programas de entrenamiento, a pesar de tener configuraciones de cuadro diferentes. En el presente estudio se comparan los índices biomecánicos de las técnicas de pedaleo entre los cuadros de bicicleta de carretera y de cross. Equipo y métodos.-Diez ciclistas de montaña XCO de nivel nacional realizaron dos sesiones en sus bicicletas personales. Para cada cuadro, los atletas realizaron pruebas de un minuto al 65%, 90% y 115% de su potencia aeróbica máxima (PAM) mientras registraban las fuerzas de pedaleo en 3D. Junto con varias mediciones del cuadro y de la configuración de la bicicleta, se comparó el pico de fuerza efectiva, el ángulo de biela correspondiente y el índice de eficiencia global e instantáneo para el efecto estadístico de la potencia y el cuadro. Resultados: La geometría del cuadro y la configuración de la bicicleta mostraron diferencias significativas entre los cuadros de carretera y XCO. El factor Potencia influyó significativamente (P < 0,05) en los índices biomecánicos de la técnica de pedaleo, pero no se registró ningún efecto del Cuadro sobre ninguna variable. Postulamos que cada ciclista adoptó una reorganización interna para recuperar un patrón de pedaleo específico e individual, independientemente del tipo de cuadro. Estos resultados pueden tener importantes implicaciones para el entrenamiento.
2011 specialized women’s mountain action
ResumenPara lograr un mejor rendimiento del ciclismo y la comodidad de las vibraciones de la bicicleta de montaña, se investiga la optimización de los parámetros estructurales del cuadro y los parámetros de la escala de la suspensión trasera basándose en la biomecánica. En primer lugar, la suma cuadrática de las tensiones de los músculos de las extremidades inferiores del ciclista se presenta como el criterio de evaluación de la fatiga muscular. Tomando el criterio como función objetivo, se optimizan las posiciones relativas de tres puntos de pivote del bastidor para garantizar que los parámetros estructurales del bastidor se ajusten a la estatura de los ciclistas. En segundo lugar, se evalúa el rendimiento de las vibraciones con arreglo a la norma ISO 2631-1 «Evaluación de las vibraciones mecánicas y los choques de la exposición humana a las vibraciones de todo el cuerpo». De acuerdo con esta evaluación, se revela la relación de mapeo entre el rendimiento de la vibración y el peso del piloto, así como los parámetros estructurales de la suspensión trasera. Los resultados muestran que la longitud del eslabón lateral no tiene un efecto significativo en el confort de las vibraciones, mientras que el peso del ciclista es importante en el diseño de la bicicleta de montaña.