Formacion

Azafata de vuelo que hay que estudiar

Requisitos de los auxiliares de vuelo (altura)

ReferenciasDescargar referenciasAgradecimientos Agradecemos a todos los auxiliares de vuelo que se tomaron el tiempo y el esfuerzo de completar la encuesta. Sin su inestimable ayuda, este estudio no sería posible.

Los conjuntos de datos generados y analizados durante el presente estudio no están disponibles públicamente debido a las especificaciones de la junta de revisión institucional (pero están disponibles a través del autor correspondiente si se solicita razonablemente).

Información de los autoresAutores y afiliacionesAutoresContribucionesEM y SG diseñaron y realizaron la encuesta sobre la salud de los auxiliares de vuelo. EM, ST, BC y IM realizaron los análisis estadísticos del estudio. EM e IM redactaron el manuscrito y todos los autores contribuyeron a su contenido. Todos los autores leyeron y aprobaron el manuscrito final.Autor correspondienteCorrespondencia a

Archivo adicional 1: Tabla S1. Prevalencia comparativa ajustada por edad de las conductas y condiciones de salud en el Estudio de Salud de Asistentes de Vuelo de Harvard (FAHS, 2014-2015) y NHANES (2013-2014), evaluando sólo a los asistentes de vuelo con exposición al tabaquismo ocupacional antes del año 1988. (DOCX 21 kb)Derechos y permisos

¿Qué curso es el de auxiliar de vuelo en el instituto?

Los auxiliares de vuelo son algunos de los trabajadores menos estudiados, y sin embargo los estudios han demostrado una reducción de la salud respiratoria y cardiovascular, un mayor riesgo de cáncer de mama, melanoma, cáncer de piel no melanoma y linfoma no Hodgkin, y mayores tasas de afecciones musculoesqueléticas, ELA, ansiedad, depresión y trastornos de fatiga entre la tripulación.

La investigación que llevamos a cabo como parte del Estudio de Salud de los Auxiliares de Vuelo muestra, en particular, que esta población de trabajadores sanos tiene tasas más altas de afecciones de salud, como bronquitis crónica, cánceres de piel y reproductivos, trastornos de fatiga, depresión y ansiedad.

La tripulación de vuelo está expuesta a muchos factores de estrés físico y psicosocial, como la radiación cósmica ionizante, el combustible de los aviones, los aceites de los motores y los compuestos bromados en la cabina del avión, el aire hipóxico, los niveles de ozono más altos, las interacciones estresantes con los pasajeros, la hipoxia/la reducción de la oxigenación y la alteración potencialmente grave del ritmo circadiano. De este modo, nuestro trabajo pretende avanzar en los conocimientos que mejorarán las condiciones de trabajo de las tripulaciones de vuelo en los Estados Unidos y a nivel internacional.

Cursos de auxiliar de vuelo

Los auxiliares de vuelo son los primeros intervinientes de la aviación cuya principal responsabilidad es garantizar la seguridad del público que viaja. Los auxiliares de vuelo siempre han trabajado en condiciones muy estresantes, en particular, durante la época en que todavía se permitía fumar en los vuelos.

El Instituto de Investigación Médica para Auxiliares de Vuelo (FAMRI) apoya la investigación sobre la salud de estos dedicados profesionales, y hemos tenido el honor de recibir su apoyo para nuestra propia investigación en este campo. Agradecemos a FAMRI, e invitamos a todos los que se han beneficiado de los estudios sobre la salud de los auxiliares de vuelo de Dartmouth en la Escuela de Medicina Geisel a que se unan a nosotros en el agradecimiento poniéndose en contacto con la organización en ekress[at]famri.org

Hemos llevado a cabo nuestros estudios en colaboración con la Escuela de Salud Pública de la Universidad de Harvard y la Investigación Sanitaria del Instituto Oncológico Integral Roswell Park.    Juntos, proporcionamos a los auxiliares de vuelo jubilados, actuales y futuros, la información y los conocimientos más recientes sobre las condiciones de salud relacionadas con su ocupación.

Atsauksmes

Los auxiliares de vuelo son los principales responsables de garantizar la seguridad de los pasajeros durante un vuelo. Su papel consiste en combinar las funciones de agente de seguridad, representante de atención al cliente a bordo y gestor de la hospitalidad. Un buen auxiliar de vuelo puede combinar estas funciones con eficacia para garantizar una experiencia de vuelo agradable para el pasajero.

Los auxiliares de vuelo suelen volar entre 75 y 100 horas al mes y suelen pasar otras 50 horas al mes en tierra, preparando los vuelos, redactando informes y esperando la llegada de los aviones. Pueden pasar varias noches a la semana fuera de casa. Aunque la mayoría tiene horarios variables, algunos auxiliares de vuelo trabajan a tiempo parcial.

Los auxiliares de vuelo principiantes suelen tener entre 18 y 25 años. Este rango no se aplica a todos los reclutadores y aerolíneas. No es raro encontrar a un auxiliar de vuelo que empiece su carrera a los 30 años.

Normalmente, los auxiliares de vuelo deben poseer un título de bachillerato como requisito mínimo, lo que les permitirá participar en contrataciones, asistir a programas de formación de tripulantes de cabina y solicitar puestos de trabajo. Es posible que puedas conseguir un trabajo como auxiliar de vuelo con tu título de bachillerato, pero las grandes compañías aéreas comerciales y las empresas privadas insistirán en que tengas una licenciatura. Estos son algunos cursos relevantes que puedes considerar para ayudarte en tu viaje para convertirte en un exitoso auxiliar de vuelo;